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[主观题]

车辆前后心盘()不一致或()旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

车辆前后心盘（)不一致或（)旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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第1题

车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）

A.脱轨

B.上下振动

C.纵向冲动

D.横和振动

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第2题

转向架与车体的斜对称载荷、()、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行。或对角旁承压死等都能引起轮对()而造成脱轨。

转向架与车体的斜对称载荷、（)、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行。或对角旁承压死等都能引起轮对（)而造成脱轨。

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第3题

转向架与车体的()载荷变化过大能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故

转向架与车体的（)载荷变化过大能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故

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第4题

转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时，能引起轮对()而造成脱轨事故。

转向架中的同一轮对两车轮（)相差过大时，能引起轮对（)而造成脱轨事故。

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第5题

旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性也有影响。（)

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第6题

旁承游间过小，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。（)

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第7题

由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）或（）责任

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第8题

旁承摩擦力过大时会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起()。

旁承摩擦力过大时会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起（)。

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第9题

车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、___，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

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第10题

小半径曲线外轨超高不足，车辆在()时，使()车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

小半径曲线外轨超高不足，车辆在（)时，使（)车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

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