车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。

车站人工排列进路时，站前折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。

电话闭塞法时，站后折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及站线进路准备完毕、前次列车驶出折返线到达折返站线停稳。（）

在无超速防护的固定闭塞法行车时，人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭()显示动车进行折返。

车站需人工排列进路，分段排列进路，按照列车方向“(）”的原则依次排列。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在()后，方可开放另一端出站(进路)信号。

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为：本次列车的接车进路准备妥当、（)列车驶入折返线停稳。

中央ATS不能排列进路时由车站通过ATS进行进路排列组织后续列车运行。（)

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备施工登记簿》内登记。（)

采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为()接车进路准备妥当，前次列车出清()。

折返时，当列车踏入折返区段轨道电路（）秒后，第一条进路解锁，第二条进路可以被排列。