车站人工排列进路时，站前折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。

车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。

车站需人工排列进路，分段排列进路，按照列车方向“(）”的原则依次排列。

在无超速防护的固定闭塞法行车时，人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭()显示动车进行折返。

电话闭塞法时，站后折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及站线进路准备完毕、前次列车驶出折返线到达折返站线停稳。（）

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为：本次列车的接车进路准备妥当、（)列车驶入折返线停稳。

中央ATS不能排列进路时由车站通过ATS进行进路排列组织后续列车运行。（)

站前折返的车站，人工办理进路显示调车手信号接车，发车手信号发车。（)

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备施工登记簿》内登记。（)

中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)

ATS工作站权限在车站时，车站值班员（车控室)通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路)，确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。（)