跟踪出站调车作业向区间方向推进运行时，应全部接通软管，不准将车辆停放在区间。（)

越出站界调车，只准牵引。必须推进时，应全部接通软管。（）

出站方向区间内有瞭望不良的地形，跟踪出站调车最远不得越出站界500米。（)

只准许在单线区间及双线正方向线路上办理跟踪调车，司机确认跟踪调车通知书，跟踪出站调车最远不得越出站界500m。跟踪调车作业完毕，收回跟踪调车通知书。（)

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布)，禁止跟踪出站调车。（)

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布)，禁止跟踪出站调车。（)

双线区间正方向越出站界调车：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（)

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路上办理。（)

跟踪出站调车，准许在双线区间反方向线路上办理。（)

调车作业经由6.1‰的坡道时，应接通全部制动软管。（）

列车在区间被迫停车后退行，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。（）