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[主观题]

对高速飞机气动外形设计的主要要求是()

A.提高飞机的临界马赫数。

B.减小诱导阻力。

C.减小波阻。

D.保持层流附面层。

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第1题

飞机的机翼设计成为后掠机翼为了()

A.提高临界马赫数

B.减小波阻

C.增加飞机升力

D.改善飞机的低速飞行性能

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第2题

梢小翼可以()。

A.减小飞机升力

B.减小飞机阻力

C.增大飞机临界迎角

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第3题

飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面()

A.首次出现局部激波。

B.首次出现等音速点。

C.流场中形成局部超音速区。

D.局部激波诱导的附面层分离。

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第4题

按面积律设计的飞机能减小跨音速波阻。()
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第5题

飞机地面扰流板的主要作用是()

A.减小升力以增大刹车效率

B.减小阻力

C.增大升力以防止飞机失速

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第6题

当飞机减小速度水平飞行时()

A.增大迎角以提高升力

B.减小迎角以减小阻力

C.保持迎角不变以防止失速

D.使迎角为负以获得较好的滑翔性能

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第7题

飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要功用是()

A.减小摩擦阻力

B.减小干扰阻力

C.减小诱导阻力

D.减小压差阻力

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第8题

根据飞机操纵使用手册,使用重量数据计算飞机总重时,如果除了原来安装的设备,又增加了其它设备,对飞行员而言,最需要了解的是()

A.有效载荷将减小

B.有效载荷保持不变

C.飞机的最大重量将增加

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第9题

气动特性对飞机几何外形的主要要求包括哪些方面?

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第10题

没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力()

A.压差阻力

B.摩擦阻力

C.干扰阻力

D.诱导阻力

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