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[判断题]

为防止车辆出现制动跑偏现象，检测线检测制动力时，提出了左、右轮制动力平衡性的要求（）

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第1题

在滚筒反力式制动检验台上检测受限的车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏。但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。（)

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第2题

汽车左右轮制动力增长不一致，会导致跑偏。（)

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第3题

汽车制动时跑偏的原因是（）。（相关知识）

A.悬架运动不协调

B.车轮抱死

C.左右轮制动力不相等

D.制动管路泄露

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第4题

在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)

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第5题

左右两轮制动力不相等可能导致汽车跑偏。（)

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第6题

用平板式制动检验台可以检测（)。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长过程中的制动力差

C.各轮阻滞力

D.驻车制动力

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第7题

汽车路试制动车轮向左方跑偏，如果是前轮的原因，则前轮制动力左轮小于右轮。（)

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第8题

汽车左、右车轮制动器制动力相等时,汽车制动不可能发生跑偏。（)

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第9题

在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（)。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

C.车轮的阻滞力

D.制动减速度

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第10题

制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。（)

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第11题

台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％（）

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