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[判断题]

电工在进行事故巡视时,应始终认为该线路处在带电状态;即使该线路确已停电,也应认为该线路随时有送电的可能。()

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第1题

故障巡视应始终认为线路带电,即使明知线路已停电,也应认为线路随时有恢复送电的可能。()
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第2题

事故巡视应注意哪些安全事项?()

A.事故巡线应始终认为线路带电

B.对于停电线路,亦认为线路有随时送电的可能

C.事故巡线应始终认为线路停电

D.对于供电线路,亦认为线路有随时停电的可能

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第3题

对线路进行事故巡视检查时,应始终认为它是处在带电状态()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第4题

在巡视电力线路时,应始终认为线路上有电。()
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第5题

事故巡线时,为什么应始终认为线路带电?
事故巡线时,为什么应始终认为线路带电?

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第6题

事故巡线始终认为线路()。

A.带电

B.停电

C.有负荷

D.无负荷

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第7题

工作地段的安全措施(接地线)一旦拆除,该线路无论送电与否一律视为带电线路。()
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第8题

同杆塔架设多回线路中部分线路停电的工作,登杆塔至横担处时,应再次核对停电线路的识别标记与双重称号,即使有误也可进入停电线路侧横担。()
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第9题

关于高压线路应停电说法错误的是:()。

A.电缆线路及附属设备检修或试验工作需线路停电的

B.可能向工作地点反送电的线路或设备

C.不需要停电的线路或设备

D.其他需要停电的线路或设备

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第10题

停电检修的线路如与另一回带电的35kV线路相交叉或接近,以致工作时人员和工器具可能和另一回导线接触或接近至()以内时,则另一回线路也应停电并予接地。

A.0.7m

B.2m

C.2.5m

D.3m

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