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[单选题]

下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的()

A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位,确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物,消防设备到位

B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序,逐项并按顺序完成维护工作内容,并由工作者逐项签字,对所完成的工作负责,不允许代签

C.由工作者在飞行记录本上签字放行

D.全部工作结束后,维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查,确认无误后,将飞机移交警卫人员监护

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第1题

下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的()

A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护

B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位,确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物,消防设备到位

C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本,并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况

D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序,逐项完成维护工作内容,并由工作者逐项签字

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第2题

实施航前维修的工作人员应在飞机预计起飞前至少()到达停机位,接机人员应在飞机预计到达前至少()到达停机位,送机人员应在飞机起飞()后方可离开停机坪。

A.1小时15分钟、15分钟、5分钟

B.60分钟、15分钟、10分钟

C.1小时30分钟、15分钟、5分钟

D.60分钟、15分钟、15分钟

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第3题

下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的()

A.维护人员,在飞机预计起飞前(夏季一小时三十分,冬季二小时)到达工作现场,如遇冰、霜、雪天气时,还应视情提前到达

B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本,确认航后工作全部结束,记录、签署完整

C.规定在飞行记录本上签字放行

D.飞机起飞后,维护人员才能离开机坪

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第4题

航行前,维修工作人员应根据本单位维修管理手册的规定()到达停机位。

A.15分钟

B.30分钟

C.1小时

D.提前

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第5题

有的停机位,飞机停靠后只能靠牵引车将它牵引出来。()
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第6题

停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。()
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第7题

飞机校准需要输入当前位置(PPOS),对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言,校准时使用最好的当前位置是:(1)存储在FMS数据库中的坐标;(2)停机位牌子上的坐标;(3)杰普逊航图上的机场及停机位坐标()

A.①②③

B.②①③

C.③②①

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第8题

飞机进出任何停机位,都能靠依靠其自身的动力来完成。()
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第9题

下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的()

A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作

B.航线维修指按照相应飞机,发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理

C.航线维修可分为航前、航后、短停的维修工作

D.航线维修包括按照航空营运人机型最低设备清单和构形缺损清单对故障和缺陷进行保留

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第10题

飞机拖到位后,联系机场信息资源部,通知拖飞机结果,更改航班停机位及登机口,并通过运行网及坤翔系统发布通告。()
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