紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解（）

列车司机在建立ATP模式时，列车司机将模式手柄放在”制动“位，主手柄放在”ATPM“位，按下“紧急制动复位”按钮。（)

启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功（)

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。（)

当使用紧急制动旁路后操作紧急制动按钮列车无法产生紧急制动。（)

列车司机在动态调试时，必须测试紧急制动是否良好，方法是先缓解全列车制动，后松开主手柄C阀进行测试。（)

司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A、1B、2、3、4、5、6、7为常用制动位，8为最大常用制动位;EB为紧急制动位（)

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。（)

CR400BF型动车组紧急制动按钮功能测试时，将司控器手柄移至“B7”位，旋起“紧急制动”红色按钮(28-S01)，按下司机台“紧急复位”按钮保持3秒，确认紧急制动UB缓解，()吸合。

警惕按钮在主控制手柄至于牵引4级以下时松开了2秒钟产生紧急制动。（）

地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。（）