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[判断题]

加载减速法检测时,整个检测过程中,加速踏板的操作应迅速、轻柔、不粗暴。开始检测后,无异常情况下不能松动加速踏板。()

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第1题

加载减速法检测时,整个检测过程中,加速踏板的操作应迅速、轻柔、不粗暴。开始检测后,有异常情况下也不能松动加速踏板。()
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第2题

检测过程中,检测人员应密切关注被检车辆的温度及异响,发现任何异常情况都应迅速松开加速踏板降低车速,终止检测。()
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第3题

纯电车二级维护预检加速踏板的技术要求是:不踩踏板情况下电压应为3700mV~3900mV;在踩下踏板的情况下,电压为640mV~670mV。()
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第4题

纯电车二级维护预检加速踏板的技术要求是:不踩踏板情况下电压应为640mV~670mV;在踩下踏板的情况下,电压为3700mV~3900mV。()
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第5题

某品牌纯电动汽车加速踏板位置传感器的控制电路和输出特性如图所示,以下选项中据图所作的分析,错误的是()

A.出于信号的可靠性和安全性考虑,每个加速传感器采用独立的电源、搭铁和信号

B.装设两个加速踏板位置传感器,技术上称为“冗余系统”

C.加速踏板依靠电压来传递信息,在进行检测时,电压检测一般在工作状态下进行

D.该车系采用的是非接触式加速踏板位置传感器结构

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第6题

车辆减速时应及时松油门踏板或减少油门开度,预见性制动时应提前松开加速踏板。()
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第7题

纯电车在车速大于等于5km/h情况下,松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收(充电)功能。()
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第8题

在正常情况下操作加速踏板要缓踏慢抬()
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第9题

紧密多轴驱动的车辆,可以进行加载减速检测,但全时四驱车辆应进行自由加速烟度排放检测。()
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