感度试验，置运转位充风缓解时，全列车须在2min内缓解完毕。（)

感度试验：置常用制动位，减压50kPa()，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

感度试验：置于常用制动位，减压50kPa(编组60辆以上时减压70kPa)，全列车须发生制动作用，并在()分钟内不得发生自然缓解。然后置于运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升（）

列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压()kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

YZ－1制动机小闸处于缓解位时，该位置是全列车初充风、列车制动后再充风缓解所采用的作用位置。（)

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位（）

感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用;同时

无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)

紧急制动不缓解时可将【警惕旁路】置旁路位试验。（)

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)