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[判断题]
货物列车列尾装置，司机接车后，应根据担当交路检查确认机车CIR设备通信模式和运行线路区段是否一致，不一致时，要及时进行自动调整（）
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第4题
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
A.车站检查
B.司机检查
C.查询货车列尾主机风压
D.车辆乘务员检查
第5题
司机查询不到列尾风压时，应（）处理。（应知应会《行规》第88条）
A.司机及时报告，在前方站停车处理
B.确认无法恢复时，向列车调度员申请列尾故障调度命令
C.列尾主机故障时，应在前方列尾作业(检测)点更换主机；司机控制设备故障且更换机车困难时，可运行至终到站。
D.货车列尾装置故障列车在运行中，司机按规定时机查询列车尾部风压，当列尾查询功能恢复时，请求取消前发货车列尾装置故障的调度命令
第6题
旅客列车列尾装置故障时（）。（应知应会《行规》第30条）
A.司机及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员(列车调度员)。
B.列尾装置尾部主机故障修复后，车辆乘务员及时通知司机重新建立列尾装置连接，恢复正常使用。
C.确认为CIR设备故障不能修复时，维持运行至前方机车换挂站后按有关规定处理。
D.列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至终到站。
第8题
司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。(应知应会《操规》第条)
司机起动列车前使用列尾装置检查（)制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。（应知应会《操规》第条)
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第9题
每日出车前对车载电务设备状态进行全面检查、试验、确认状态完好、预先输入运行揭示调度命令，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。GYK、CIR状态不良时严禁上线运行。（)
第11题
自动闭塞、自动站间闭塞设备故障停用不能确认列车完整或半自动闭塞区段，列车完整确认的应遵守（ ）规定。（应知应会《行规》第88条）
A.车站值班员通过信联闭设备确认列车完整
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B.货车列尾装置作用良好的列车在站到达或通过时，由司机确认列车完整，报告车站值班员
C.列尾装置故障的货物列车、无列尾装置货物列车、未安装客列尾装置的回送客车底列车到达、通过车站时，由助理值班员(无助理值班员为胜任人员)确认列车完整，报告车站值班员
D.货车列尾装置作用良好的列车在站到达或通过时，由助理值班员(无助理值班员为胜任人员)确认列车完整
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