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[单选题]

发动机测功机检测的参数是()。

A.发动机输出功率

B.驱动轮输出功率

C.发动机输出功率

D.发动机额定功率

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第1题

驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。

A.实测驱动轮

B.发动机额定扭矩功率

C.校正驱动轮

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第2题

汽车驱动轮输出功率取决于()。

A.发动机的技术状况

B.传动系的技术状况

C.发动机输出功率

D.传动系传动效率

E.底盘输出功率

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第3题

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大()的负荷,给发动机加载到额定负荷,使发动机在气门全开的状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值

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第4题

驱动轮输出功率检测工况是发动机()与额定扭矩转速(或额定功率转速)所对应的直接挡车速构成的工况。

A.50%额定转速

B.80%额定功率

C.全负荷

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第5题

在下列防滑控制方式中,反应时间最短的是()

A.发动机输出功率控制

B.驱动轮制动控制

C.防滑差速锁控制

D.差速锁与发动机输出功率综合控制

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第6题

驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况,驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。()
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第7题

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到()

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第8题

影响汽车转向侧滑因素是()。

A.驱动轮转矩

B.发动机输出功率

C.轮胎胎面状态

D.附着系数

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第9题

影响汽车转向侧滑的因素是()。

A.驱动轮转矩

B.发动机输出功率

C.轮胎胎面状态

D.附着系数

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