放行人员应当满足（）

A.维修单位

B.航空营运人

C.营运地所在机场

D.民航管理局

A.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应当获得航空营运人的授权

B.培训资料、教材可以作为维修依据使用

C.当连续中断某项工作超过两年以上，应当在恢复工作前重新经过培训大纲规定的项目培训

D.维修单位应当建立并妥善保存本单位各类人员的技术档案和培训记录

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

A.放行人员、维修人员

B.放行人员、放行人员

C.放行人员、维修人员和/或放行人员

D.以上都可以

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行

B、派驻维修实施站的维修和放行人员，经东航其他维修单位质量管理部的评估和授权，按授权维修和放行该单位执管飞机

C、使用非本单位人员的维修单位对其授权在本单位证件下实施航线维修和放行人员的维修工作满足经批准的标准承担责任

D、以上全部

A.具有基础执照

B.具有相应机型执照

C.经航空公司授权

D.经本维修单位授权

A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员

B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准，并批准放行的人员

C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准，并批准返回使用的人员

D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作，并批准放行或者返回使用的人员

A.放行人员在飞机技术记录本中的放行签署

B.放行人员在飞机技术记录本中对机组报告缺陷的处理记录

C.放行人员在飞机技术记录本中签署的故障保留处理记录

D.放行人员在飞机技术记录本中确认飞机证件、应急设备完好齐全的检查记录

A.授权并具有基础执照的人员

B.授权并有检验人员执照的人员

C.授权并具有机型执照的人员

D.授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员