电动客车进站未到达停车标时，再次启动电动客车以CM模式对标停车，如列车启动后不能建立CM模式则凭行调指令以EUM模式对标停车。（)

采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以RM模式于距离被救援列车20m处一度停车。（)

CBTC-AM模式下，当列车到达停车标未停车（非越站情况)时，越标5米内以（RM模式)对标开门作业，越标5米以上以（EUM模式)对标开门作业（)

ATO模式下，当列车到达停车标未停车(非越站情况)时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业()此题为判断题(对，错)。

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时，司机确认运行前方无异常后，可自行改用NRM模式动车对位后报行调。（)

当信号系统仅具备联锁模式时，电动客车按联锁模式运行，驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行。（)

非末班车运营客车在中间站进站越出停车标且超过5米时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作。（)

列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时，列车司机立即报告行调;行调确认满足列车退行条件后，发布允许退行的行车指令。（)

ATO模式驾驶时司机发现列车越标需手指TOD屏及停车标并及时采取制动措施，报告行调，并按其命令执行（)

发现网压为“0”时，应维持列车进站停车，并汇报行调。如列车不能维持进站，则按行调命令执行。（)

对于正在进站的CTC列车，如列车不能施加常用制动在站外停车时，列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用（)模式进站。