地铁车站的防烟分区规定正确的是（）

A.从顶棚下凸出不应小于300mm，镂空吊顶应伸至结构板面

B.顶板下凸出不小于300mm的结构梁，可作为挡烟垂壁

C.挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.3m

D.活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置

E.车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶栅或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁

A.—级

B.二级

C.A级

D.B级

A.活动挡烟垂壁的手动操作按钮安装在距楼地面1.4m的墙面上

B.由两块活动挡烟垂帘组成的连续性挡烟垂壁，挡烟垂帘搭接宽度为200mm

C.活动挡烟垂壁与墙面、柱面的缝隙为70mm

D.活动挡烟垂壁由无机纤维织物材料所制

A．地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域

B．站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯

C．站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间

D．单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间随道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间

A.挡烟垂壁的标牌牢固，标识清楚

B.卷帘式挡烟垂壁挡烟部件由两块或两块以上织物缝制时，搭接宽度为20mm

C.测量挡烟垂壁边沿与建筑物结构表面的最小距离为20mm

D.切断系统供电，观察挡烟垂壁能自动下降至挡烟工作位置

E.卷帘式挡烟垂壁的运行速度为0.05m/s；翻板式挡烟垂壁的运行时间为7s

A．卷帘式挡烟垂壁挡烟部件由两块或两块以上织物缝制时，搭接宽度不得小于20mm ;当单 节挡烟垂壁的宽度不能满足防烟分区要求，采用多节垂壁搭接的形式使用时，卷帘式挡烟 垂壁的搭接宽度不得小于100mm,翻板式挡烟垂壁的搭接宽度不得小于20mm。宽度测量 值的允许负偏差不得大于规定值的3%

B．测量挡烟垂壁边沿与建筑物结构表面的最小距离，此距离不得大于20mm,测量值的允许 正偏差不得大于规定值的5%

C．挡烟垂壁应设置限位装置，当其运行至上、下限位时，能自动停止

D．采用加烟的方法使感烟探测器发出模拟火灾报替信号，或由消防控制中心发出控制信号， 观察防烟分区内的活动式挡烟垂壁是否能自动下降至挡烟工作位置

E．切断系统供电，观察挡烟垂壁是否能手动下降至挡烟工作位罝

A.地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级

B.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于5000㎡

C.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔

D.地下车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料

E.地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区

A.翻板式挡烟垂壁的搭接宽度的测量结果是25mm

B.翻板式挡烟垂壁的运行时间的测量结果是7s

C.卷帘式挡烟垂壁的运行速度的测量结果是0.08m/s

D.挡烟垂壁的挡烟高度测量结果是550mm

A.卷帘式挡烟垂壁的挡烟部件由两块或两块以上织物缝制时，搭接宽度不得小10mm

B.测量挡烟垂壁边沿与建筑物结构表面的最小距离，此距离不得大于10mm

C.卷帘式挡烟垂壁的运行速度大于或等于0.07m/s

D.挡烟垂壁设置限位装置，当其运行至上、下限位时，需手动停止

A.排烟口

B.防火排烟阀门

C.排烟道

D.排烟窗