单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（)。

A.同时使各桨叶的迎角相同

B.同时使各桨叶的迎角不同

C.在旋转周期里，相同位置的桨叶挥舞角相同

A.因为各桨叶的质量不平衡所致。

B.因为桨叶迎角周期性变化所致。

C.因为桨叶挥舞时其旋转半径变化所致。

A．螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。

B．螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。

C．螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。

D．螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

A．当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小

B．当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小

C．当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大

D．当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向

A.桨叶安装角。

B.桨叶进口角。

C.桨叶角。

D.桨叶迎角。

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A.桨叶迎角

B.桨叶角

C.上反角

D.后掠角

A.螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差

B.各个桨叶的桨叶角之差

C.各个桨叶的迎角之差

D.各个螺旋桨的滑流