在汽车制动系中，()将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器工作，以获得所需的制动力矩

A.操纵装置

B.行星齿轮装置

C.传动装置

D.制动器

A.工作制动时，根据所需制动力矩调节工作油压

B.安全制动时，迅速回油并实现二级制动

C.调绳或更换水平时，控制活卷筒上的制动器单独动作

D.参与制动控制

E.参与速度控制

A.鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙

B.盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片

C.鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器

D.液压制动管路中可以存在适量空气

E.制动蹄片的材质较软，表面粗糙

A.制动器和制动传动机构

B.行车制动器和辅助制动器

C.驻车制动器和制动传动机构

D.行车制动器和驻车制动器

A.供能机构

B.控制机构

C.传动机构

D.调节机构

A.等于额定负荷所需的制动力矩

B.额定负荷的1.25倍

C.小于额定负荷所需的制动力矩

A.工作间隙变大

B.制动力矩下降

C.间隙变小

D.制动力矩增大