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[单选题]
驱动桥处于动力传动系的（）端,其基本功能是:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用
A.起
B.中
C.末
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第6题
()能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间的有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力
（)能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间的有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力
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A.离合器
B.差速器
C.万向传动装置
D.主减速器
第8题
发动机的动力传递路线是（）
A.发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮
B.发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮
C.发动机→离合器→变速器→传动轴→半轴→减速器→驱动车轮
D.发动机→变速器→离合器→减速器→传动轴→半轴→驱动车轮
第10题
发动机后置，后轮驱动汽车的发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设了一个()。
发动机后置，后轮驱动汽车的发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设了一个（)。
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A、角传动装置
B、等角速万向节
C、万向传动装置
D、分动器
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