在EPR指示器的上面显示的“D-TO2”是什么含义？（)

A、必须重选减起飞推力

B、不必重选减起飞推力

A.最多只能减小全起飞推力的25%

B.最多只能减小到所选择的爬升推力

C.减小全起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较大的推力值为准

D.减小起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较小的推力值为准

A.起飞、爬升、巡航和连续方式

B.起飞、爬升和巡航

C.起飞、爬升、复飞和连续方式

D.起飞、减推力起飞、爬升、复飞、人工、巡航和连续方式

A.人工控制推力手柄

B.起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度

C.在MCP上选择减推力起飞键

D.在CDU上压下减推力起飞行选择键

A、在污染跑道上不能使用灵活温度法减推力起飞，即必须使用全推力

B、在预计起飞方向有风切变时，不能使用减推力起飞

C、必须定期检查发动机最大推力或建立发动机状态监控系统，以保证发动机在灵活温度时能产生规定的起飞推力

D、以上所有

A.仅起飞阶段

B.仅爬升阶段

C.仅巡航阶段

D.所有飞行阶段

A.15%

B.25%

C.30%

A.仅起飞阶段

B.任何阶段

C.仅巡航阶段

A.减小一半

B.减小60%

C.减小80%或以上

A.现用推力方式仍为“CON”，但预选了“CLB1”

B.没有任何变化

C.现用推力方式为“CLB1”

D.现用推力方式为“CLB”