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[单选题]

当轨旁ATP设备故障时,车载ATP设备接收不到有效的移动授权,司机应及时报告行车调度员,由行车调度员确定故障区间的()。

A.运行速度和行车凭证

B.驾驶模式和闭塞方式

C.空闲情况

D.驾驶模式和行车凭证

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第1题

下列情况改用电话闭塞法行车?()
A.一个或多个联锁区区域联锁设备故障时

B.闭塞区间:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域,一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车,采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行,按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机需停车报行车调度员,凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

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第2题

自动闭塞法行车时,当车载信号设备运行正常时,列车凭车载信号显示或行车调度员命令运行。当车载信号设备故障时,列车凭地面信号显示或行车调度员命令运行。()
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第3题

当轨旁ATP设备发生故障导致信号联锁失效时,按电话闭塞法行车。()
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第4题

正常情况下,HMI应使用();当ATS设备故障时,经行车调度员授权后可转换使用()。

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第5题

正常情况下,HMI应使用();当ATS设备故障时,经行车调度员授权后可转换使用()。
正常情况下,HMI应使用();当ATS设备故障时,经行车调度员授权后可转换使用()。

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第6题

正线运行时,当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。

A.正线队长

B.行车调度员

C.检修调度员

D.轮值工程师

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第7题

当运营事故事件发生在区间时,由司机或现场人员立即向行车调度员或通过车站向行车调度员报告。()
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第8题

正线司机进行故障处理时,操作空开旋钮前应报告()。

A.行车调度员

B.车场调度员

C.电客车队长

D.轮值技术岗

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第9题

当列车在车站停站时间增晚()时,车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
当列车在车站停站时间增晚()时,车站、司机应及时向行车调度员报告原因。

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第10题

设备出现挤岔表示,道岔区段有车占用,行车值班员立即汇报行车调度员并提醒行车调度员通知司机倒车。()
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