更多“在役部件超声波检测主要是探测疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹。()”相关的问题
第1题
渗透检测可以用来检验金属材料的（)裂纹、（)裂纹、（)裂纹、（)裂纹。
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第2题
轮箍不动车超声波探伤技术条件适用于轮箍在装车状态下疲劳裂纹和内部缺陷的探测。（)
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第3题
珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生（)。
A.冷裂纹和晶间腐蚀
B.冷裂纹应力腐蚀
C.热裂纹晶间腐蚀
D.冷裂纹和再热裂纹
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第4题
核电站奥氏体不锈钢管道焊缝，在运行过程中最容易产生的缺陷是（)。
A.热疲劳裂纹
B.低周疲劳裂纹
C.辐照脆化和时效老化
D.晶间应力腐蚀裂纹
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第5题
缸裂纹产生的区域主要是：⑴易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域;⑵是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等区域。（)
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第6题
金属在拉应力和腐蚀介质联合作用下产生腐蚀裂纹，并能使裂纹迅速扩展，从而可能出现金属材料的早期脆性破坏的腐蚀形式叫做（）
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第7题
蒸汽品质不良，造成应力腐蚀容易使叶轮键槽产生裂纹（）
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第8题
疲劳裂纹源的形成：当交变应力大小超过一定的限度，在构件中最大应力处或材料有缺陷的地方，经过长期工作以后，会产生很细微的裂纹。（)
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第9题
处于特定腐蚀介质中的金属材料在拉应力作用下产生的裂纹称为断裂。（)
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第10题
结构件的疲劳寿命就是（）
A.疲劳裂纹形成寿命
B.C、疲劳裂纹扩展寿命
C.B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
D.不产生腐蚀损伤的寿命
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