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[判断题]

动力从变速器后端的二轴取出,简称夹心式取力器,它的位置在变速器前部,分动器的后端面紧贴变速器的前端面。()

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第1题

副轴取力器,动力从变速器后端的二轴取出,它的位置在变速器前部,分动器的后端面紧贴变速器的前端面。()
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第2题

断轴式取力器,动力从变速器后端传动轴处取力,分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间,并悬置在两纵梁之间。()
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第3题

侧置式取力器,动力从变速器侧窗取出,它的输出功率较小,不能全功率输出。()
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第4题

夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。()
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第5题

动力从变速器后端传动轴处取力,分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间,并悬置在两纵梁之间。()
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第6题

动力从变速器侧窗取出,它的输出功率大。()
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第7题

在多轴驱动汽车中,将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是()。

A.副变速器

B.主减速器

C.分动器

D.差速器

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第8题

在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有()

A.分动器

B.差速器

C.同步器

D.液力耦合器

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第9题

变速器壳体形位误差的检测项目为()。
变速器壳体形位误差的检测项目为()。

A.变速器壳体与盖结合平面的平面度误差

B.变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

C.变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量

D.变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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第10题

动力从变速器侧窗取出,它的输出功率较小,不能全功率输出。()
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