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[判断题]

线路允许速度160km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。()

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第1题

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。()
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第2题

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()道岔

A.可动心轨

B.固定型辙叉

C.18号

D.6号

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第3题

线路允许速度()km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。
线路允许速度()km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。

A.200

B.160

C.120

D.80

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第4题

线路允许速度()及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。
线路允许速度()及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。

A.100km/h

B.120km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第5题

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,必需采用可动心轨道岔。()
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第6题

线路采用的道岔号码越大,允许的侧向过道岔速度越高。()
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第7题

道岔的辙叉号数越大,侧向过岔允许速度越低。()
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第8题

道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。()
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第9题

道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越大,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。()
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