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第1题
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越大,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。()
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第2题
辙叉号码越大,辙叉角越(),侧向过岔允许速度越()
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第3题
道岔号数越小,导曲线半径越大,机车车辆侧线通过道岔时越平稳,允许的侧线过岔速度越高。()
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第4题
道岔号数与列车运行速度的关系是()。
A.道岔号数与列车运行速度无关
B.道岔号数越大,允许列车通过速度越高
C.道岔号数越大,允许列车通过速度越低
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第5题
道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。()
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第6题
对道岔来说辙叉角α越大,N值越大,导曲线半径也就越大,侧线过岔速度越高。()
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第7题
线路采用的道岔号码越大,允许的侧向过道岔速度越高。()
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第8题
道岔的代号N 代表了辙叉角(α)的余切值,α越大, N 值越小,列车通过道岔时越困难,岔速越低()
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第9题
转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,()。
A.β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大
B.β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小
C.β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大
D.β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小
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