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[单选题]

牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（)mm。

A.8

B.9

C.10

D.11

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更多“ 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮…”相关的问题

第1题

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：()。

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（)。

A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mm

B . 轮箍踏面磨耗深度不超过10mm

C . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm

D . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

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第2题

车轮踏面磨耗深度不超过8mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。（)

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第3题

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是()。

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（)。

A . 轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm

B . 轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆

C . 车轮踏面擦伤深度不超过1mm

D . 车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm

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第4题

牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过()mm

牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（)mm

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第5题

LLJ-4A型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽。（)

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第6题

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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第7题

车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于（)

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第8题

车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（)

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第9题

车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于（)

A.3mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第10题

车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（)

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