具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）

A.俯仰阻转力矩

B.横向操纵力矩

C.横向安定力矩

A.轧制力矩

B.附加摩擦力矩

C.空转力矩

D.动力矩

A.平衡飞机飞行时的横向力矩

B.平衡飞机飞行时的偏航力矩

C.平衡飞机飞行时的侧向力矩

D.平衡飞机飞行时的纵向力矩

A.风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

B.风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

C.风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

D.风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

A.形成阻止机轮滚转的力矩

B.形成机轮的滚转力矩

C.主要消耗飞机滑跑能量

A.陀螺必须不停进动，来产生陀螺力矩抵消干扰力矩；

B.陀螺不必进动，仅由稳定电机产生的力矩抵消干扰力矩；

C.需要陀螺有个进动角速度；

D.陀螺不必不停进动，只需要陀螺有个进动角

A．外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。

B．外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。

C．外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。

D．外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。

A.旋翼不产生拉力

B.不产生俯仰力矩

C.尾桨产生拉力

A.不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小

B.不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大

C.不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大

D.不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

A.润滑油缺少

B.偏航阻尼力矩过大

C.齿轮损坏

D.偏航驱动油位过低