当轨道电路的任一部分发生故障时，均能导致轨道继电器失磁落下，使信号机点亮绿灯。（)

当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器落下，表示轨道电路空闲。（）

驼峰轨道电路的调整，用0.5Ω分路电阻短路轨道电路时，轨道继电器的衔铁应可靠落下，落下时间不得大于0.2s。（)

电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下

轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式)或落下（闭路式)，轨道电路这种状态是分路状态。（)

轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式)或吸起（闭路式)，轨道电路这种状态就是调整状态。（)

当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。（)

当列车未进入轨道电路时电流从轨道电路电源负极经过钢轨进入轨道继电器。（)

因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。（)

调整驼峰轨道电路，用（)导线短路轨道电路区段时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。

在GRS车载设备中，故障继电器的励磁回路由ATP子系统的非安全输出板控制，其输出接点与车辆司机故障显示盘连接，当故障继电器吸起，点亮司机故障显示盘ATC故障表示灯。（）