线路动态大值及严重晃车地处理完毕后，提速至160km/h以上速度时，工务部门必须安排专业人员添乘检查，确认无异常后，方可按规定登记逐级提速。（)

线路动态大值及严重晃车上线检查时，邻线限速位置按晃车地点前后各1km确定。（)

对线路动态大值及严重晃车地点前后各200m范围内的轨道结构、几何状态进行全面检查，无明显病害时应将检查范围扩大到前后各800m。（)

高速铁路天窗作业结束后，（)应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。具体办法由铁路局规定。

高速铁路在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请（）。

动（轨)检车、车载仪Ⅳ级偏差处所，动检车Ⅱ级偏差且动力学指标超限即可启动线路动态大值及严重晃车应急预案。（)

工务部门确认车添乘人员的职责包括哪些方面？

工务部门接到发生晃车(严重晃车)通知后，及时安排()到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明行车限制条件。

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：高速铁路确认列车开行办法中工务、供电部门安排（电务根据需要安排)专业技术人员添乘。（)

晃车时列车运行速度为160km/h以下时，列车调度员根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、

后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。