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[判断题]

尖轨、心轨轨底与滑床板离缝不大于0.5mm,并且应该能连续。()

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第1题

牵引点前后滑床台应与尖轨接触,其它滑床台与尖轨轨底缝隙<1mm,不得有连续空吊。()
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第2题

高速道岔双滚轮:滚轮滑床板表面与尖轨轨底理想空隙应该是0mm,调整好滚轮后,内侧滚轮与岔轨间的空隙是3mm,内侧滚轮的高度是2mm,外侧滚轮的高度是1mm。()
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第3题

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第4题

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第5题

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第6题

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B.斥离状态下,1mm≤尖轨轨底与滑床板间隙<3mm,转换过程中辊轮与尖轨轨底接触

C.用扳手向基本轨侧撬动尖轨,松开后用钢板尺检查锁钩与锁闭杆凸台间隙≤5mm,暂时无法解决的虚开问题,可采取防跳铁顶死方式予以解决

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第7题

高速铁路道岔采用滑床台减摩可以有效的降低尖轨和心轨的扳动力,减少尖轨和心轨的不足位移。()
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第8题

高速道岔单滚轮:尖轨正确闭合位置,滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0mm,闭合岔轨与滚轮不接触。调整好滚轮后,滚轮与岔轨间的空隙是3mm,滚轮的高度是1mm。()
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第9题

根据《正线道岔管理规定》,道岔除冰雪清扫内容包括,尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰,连接杆上下的积雪和冰冻,以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。()
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第10题

胶垫、挡板座、扣板、弹条等零部件安装位置要正、靠、密扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm()
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