更多“工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施…”相关的问题
第1题
在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。()
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第2题
工程车在正线发生故障,返回车场后,将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中,并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员,由设备维修厂生产主管负责将故障录入“故障报修平台”。()
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第3题
工务分公司负责自管工程车正线施工前[白天]的配套准备工作。()
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第4题
[白天]配套作业未能完成工程车车列的编组工作,或已完成编组的工程车车列被解编,或被解编后重新编组,则工程车司机、施工负责人,应于发车点前2h完成工程车车列的编组和二方[工程车司机、施工负责人]联合检查工作,并填写施工作业工程车检查表。()
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第5题
工程车正线施工[白天]配套作业完成后,无需填写施工作业工程车检查表。()
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第6题
当使用车辆分公司所管理的工程车进行夜间施工作业前,由DCC应根据正线施工计划,申请相应[白天]配套准备工作的车场施工计划。()
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第7题
车辆分公司管辖的工程车,如遇故障或质疑存在问题而影响到施工作业时,其工程车辆是否具备出车条件由车辆分公司设备维修厂在施工作业工程车[车列]检查表上最终签字确认,此表作为司机出车的依据。()
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第8题
车辆分公司管辖的工程车进行夜间施工作业前,机车是否具备双机条件及编号由车辆分公司设备维修厂负责确认。()
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第9题
对重点施工(如开行工程车)、特殊施工,值班站长必须到车控室监控作业的办理。()
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第10题
工程车正线施工[白天]配套作业完成后,相应的工程车/工程车车列,原则上不应被解编。()
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