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[判断题]

CRH380A动车组通电前确认4、6车受电弓安装状态良好,导体连接正确,受电弓及其支撑绝缘子外观整洁无污物。()

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第1题

CRH380AL动车组通电前需确认5,13()车受电弓安装状态良好,导体连接正确,受电弓及其支撑绝缘子外观整洁无污物。()
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第2题

CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组,在受电弓切除操作之前,一定用视频系统先确认受电弓外观状态,再进行切除操作。()
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第3题

CRH380A动车组通电前确认确认2车~3车、3车~4车、4车~5车之间特高压直接头完成连接,绝缘子整洁无污物。()
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第4题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第5题

CRH380A动车组检查受电弓框架,目视检查受电弓框架(含底座、上臂、下臂等)无弯曲变形及裂纹,各杆接头无松动,螺栓紧固良好。()
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第6题

CRH380A受电弓升起无法下降处理的()。

A.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限,确认受电弓状态

B.若已降下,通知司机升弓维持运行

C.若未降下,截止受电弓车阀板压力调节阀,下车确认受电弓降下后换弓运行

D.若仍未降下,申请救援

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第7题

CRH380A统型动车组受电弓下降过程中静态接触压力:TSG19A型受电弓不低于95N;DSA380型受电弓不低于95N。()
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第8题

CRH380A动车组动车组升弓时允许受电弓有明显的回跳;降弓时应有缓冲。()
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第9题

CRH380A统型动车组受电弓上升过程中静态接触压力:TSG19A型受电弓不低于()N。

A.70

B.60

C.65

D.75

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第10题

CRH380A(L)系列动车组发生受电弓上升位置异常(194)故障时,若MON屏受电弓显示升弓状态正常,维持运行。若显示异常,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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