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[判断题]

加馈电阻制动,又称“补足”电阻制动,电阻制动在高速时由于制动电流减小而制动力下降。()

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第1题

()就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机的电枢电流中去,以获得理想的轮周制动力。

A.加馈电阻制动

B.电阻制动

C.再生制动

D.涡流制动

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第2题

SS3B型电力机车进入低速区后的电阻制动为加馈电阻制动()
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第3题

SS3B机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈()
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第4题

串励式电阻制动需要额外的励磁电压,用改变制动电阻RZ的大小来调节制动电流和制动力。()
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第5题

SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动()
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第6题

从理论上讲加馈电阻制动可以使机车制停()
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第7题

当不能实现再生制动或电阻制动时,所需总制动力必须由空气制动来提供。()
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第8题

反接制动时,由于电机产生的制动电流大,制动过程中冲击强烈,因此应串入限流电阻。()
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第9题

机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系,即B=f(Iz)()
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