更多“变速器中采用同步器的目的之一是可减小换档时齿轮冲击,不会出现…”相关的问题
第1题
行星齿轮变速器的换档是以对不同元件的制动来实现的,各齿轮则是常啮合的,因而换档时无冲击,运行平稳,齿轮寿命长。()
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第2题
蓄压器油路与换档执行元件油路是串并联关系,其目的是使之接合平稳,减小换档冲击。()
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第3题
蓄压器油路与换档执行元件油路是串联关系,其目的是使之接合平稳,减小换档冲击。()
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第4题
蓄压器油路与换档执行元件油路是并联关系,其目的是使之接合平稳,减小换档冲击。()
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第5题
汽车离合器从动部分的转动惯量应尽可能的小,这样可减小变速器的齿轮冲击。()
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第6题
在汽车行驶时,自动变速器升档的瞬间,车身有明显的冲击现象,称为自动变速器换档冲击。()
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第7题
自动变速器单向阀中的钢球装反,换档有冲击。()
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第8题
变速器采用同步器后,在换挡过程中二轴齿轮就不再通过移动的方式与中间轴齿轮啮合了。()
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第9题
手动变速器中同步器是用摩擦锥面来使齿轮达到同一圆周转速的。()
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第10题
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()
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