60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出1:40的轨顶坡。（)

60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)

提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦（）。

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽（）及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用间隔铁联结。（)

60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有限位器。（)

客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。（）

我国铁路铺设的提速道岔中，没有道岔有害空间的道岔是（)道岔。

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为13.880mm。（)

60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端1800mm处。（)