更多“铸钢支座的钢部件裂纹深度≥()mm,主要受力部位焊缝脱焊。辊…”相关的问题
第1题
高速铁路桥梁支座出现钢件裂纹深度(),主要受力部位焊缝脱焊时,应及时处理。
A.≥10mm
B.≥3mm
C.≥5mm
D.≥8mm
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第2题
铸钢支座,摇轴倾斜、辊轴位移或倾斜超过容许值。聚四氟乙烯板磨耗严重,外露厚度不足()mm需进行更换支座。
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第3题
铸钢支座位移超限,纵向>5mm、横向>()mm需进行更换支座。
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第4题
盆式橡胶支座,盆环开裂或脱焊。聚四氟乙烯板磨耗严重,外露厚度不足()mm需进行更换支座。
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第5题
更换支座后要求达到支座平整、密贴、无缝隙。水平支座的底板与座板间边缘缝隙小于1mm,支承垫石面、底板、辊轴、座板间缝隙小于()mm。
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第6题
铸钢支座,销钉剪断或锚栓折断数量>()需进行更换支座。
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第7题
支座下座板中心十字线的扭转,上下座板及摇、辊轴之间的扭转,平板、弧形、摇轴、辊轴钢支座允许偏差()mm。
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第8题
钢梁桥梁的跨度L≥56m适合选用()。
A.辊轴钢支座
B.平板钢支座
C.板式橡胶支座
D.盆式橡胶支座
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第9题
客运专线桥梁多采用()。
A.盆式橡胶支座
B.板式橡胶支座
C.双曲面钢支座
D.辊轴支座
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第10题
固定支座上座板与下座板中线的纵横、活动支座的横向、活动支座中线的纵向错动量(按设计温度定位后),平板、弧形、摇轴、辊轴钢支座允许偏差()mm。
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