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[判断题]

活塞环的端隙又称开口间隙,是活塞环自由状态下的开口处间隙。()

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第1题

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。()
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第2题

活塞环装入气缸后,开口处的间隙称为端隙。()
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第3题

活塞环装入气缸后,开口处的间隙是()。

A.端隙

B.侧隙

C.背隙

D.顶隙

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第4题

活塞环开口间隙越来越好。()
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第5题

柴油机活塞环磨损后不会产生的情况是()。

A.活塞环各工作间隙都增大

B.活塞环自由开口间隙增大

C.活塞环截面积减小

D.活塞环与缸壁贴合变差

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第6题

活塞环开口间隙过小会造成发动机气缸压力下降。()
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第7题

为了避免活塞环的漏气、漏油其开口间隙越小越好()
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第8题

K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内,可磨削。()
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第9题

检查活塞环的开口间隙应在活塞环()进行测量。

A.自由状态下

B.安装在活塞上,自由状态下

C.安装在活塞上,再装入气缸后

D.直接放入气缸内,并使环平面与气缸镜面保持垂直后

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第10题

活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。

A.互研法修理

B.锯割法修理

C.锉削法修理

D.切割法修理

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