题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下关于掉进失速的说法,错误的是（）
A.向上急剧机动时速度小，容易掉进失速
B.飞行中发现速度表指零，应向前松杆
C.负迎角也会掉进失速
D.传统布局的静稳定飞机不会掉进失速
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A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。
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第2题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）
A.以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
B.以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
C.由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
第3题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）
A.以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
B.以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
C.由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
第6题
失速警告（无ECAM显示)，当迎角大于预定值时触发音响失速警告，这一角度取决于？选出错误的一项：（)
失速警告（无ECAM显示)，当迎角大于预定值时触发音响失速警告，这一角度取决于？选出错误的一项：（)
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A.速度/马赫数
B.飞行操纵规则(正常/备用/直接)
C.缝翼/襟翼位置
D.重心
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