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[主观题]

最后进近规定的下降梯度为5%,当最后进近的速度为50米/秒,应保持多大的下降率下降:().

最后进近规定的下降梯度为5%,当最后进近的速度为50米/秒,应保持多大的下降率下降:().

A.500英尺/分钟

B.450英尺/分钟

C.520英尺/分钟

D.550英尺/分钟

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第1题

非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().

A.高度不得低于最后进近航段的OCH

B.下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%

C.允许下降梯度不超过8%

D.应固定最佳下降梯度2.5%

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第2题

非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().

A.4%,8%

B.5%,6.5%

C.2.5%,5%

D.5%,8%

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第3题

大型民航客机最后进近速度一般为()公里。

A.150-200

B.200-250

C.250-300

D.350-400

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第4题

管制员应当避免指示航空器同时保持______和______速度.做中间和最后进近的航空器的指示空速
调整量不得大于______公里/小时或者______海里/小时.航空器在最后进近中飞越距跑道入口______公里(______海里)后,管制员不应指示航空器调整水平速度.

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第5题

非精密直线进近着陆最低标准中规定,对于带有最后进近定位点的NDB进近,MDH应增加()。

A.15米

B.30米

C.75米

D.90米

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第6题

非精密直线进近着陆最低标准中规定,对于不带最后进近定位点的NDB进近,MDH应增加()。

A.45米

B.30米

C.15米

D.10米

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第7题

航空器驾驶员实施目视进近时必须在最后进近段保持对着陆机场或者前机的持续能见。()
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第8题

飞机的种类
设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化

B.最佳4%,最大8%

C.下降梯度随航线的高度变化而变化

D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

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第9题

近距导航台至跑道入口为1.5公里,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。
近距导航台至跑道入口为1.5公里,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。

A.90米

B.95米

C.84米

D.87米

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第10题

飞机地速360公里/小时,按5.0%梯度下降,飞机下降率()米/秒。
飞机地速360公里/小时,按5.0%梯度下降,飞机下降率()米/秒。

A.5

B.3

C.8

D.10

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