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[判断题]

首列车出场前半小时,行调确认送电区域具备送电条件后填写正线送电通知单并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨送电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨送电()

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第1题

运营结束后,行调根据施工需要填写正线停电通知单,并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨停电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨停电()
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第2题

对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法正确的是()。

A.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认

B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认

C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认

D.无论在正线或车辆段,在紧急情况下,行调可决定停电、送电

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第3题

电环调只有在接到同一停电范围的所有作业均已结束,具备送电条件时,方可对设备进行送电严禁约时送电,接触轨送电前必须得到行调或运转书面送电申请后,方可执行()
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第4题

正线接触轨须在首列车出场时间之前20分钟完成送电
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第5题

车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时,电环调需及时联系确认操作原因,待行车调度申请送电后,方可操作送电()
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第6题

发生危及设备或人身安全的供电故障时,电环调立即组织停电并告知行调;处置完毕后补填停/送电通知单()
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第7题

车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时,电环调需及时联系确认操作原因,若确认为误操作,现场复归后,电环调应及时操作送电()
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第8题

出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调中心电调下达停、送电命令,出、入段线停电,必须征得电调批准后方能停电()
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第9题

凡在检修中的设备,由于系统运行需要,电环调可以发布调度命令,要求检修、试验人员停止工作,并尽快恢复到具备送电条件()
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第10题

正线接触网失电,确认失电区域后行调立即扣停相应列车,避免列车进入失电故障区段,并组织合理的运营方案,维持最大程度运营。()
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