在GRS车载设备中，ATP子系统综合了安全功能以确保列车安全运行。（）

在GRS车载设备中，ATP模式中在ATP子系统保障安全下，司机控制列车运行。（）

在GRS车载设备中，超速保护功能是确保列车运行速度不超出闭塞设计的安全制动距离限速。（）

在GRS车载设备中，车载ATC系统包含ATP、ATO、ATS三个子系统。（）

在GRS车载设备中，ATO模式中ATO子系统在司机最小的干涉下控制列车运行。（）

在GRS车载设备中，人工驾驶列车时，如列车超速，司机在3秒内未把主控制器手柄拉到全常用制动位加以确认，ATP子系统将自动施加常用全制动，直至车速低于ATP限速。（）

在GRS车载设备中，ATP限速是根据闭塞设计原理允许列车该区段行驶的最高速度。（）

在GRS车载设备中，ATS速度是在所有运行模式中，ATP限速经运行等级修正后产生的目标速度。（）

在GRS车载设备中，在人工模式下，ATP切除是将旁路车载ATP系统的超速防护、制动保证等功能。（）

在GRS车载设备中，TWC子系统是指车载与轨旁及中央的通信系统。（）

在GRS车载设备中，故障继电器的励磁回路由ATP子系统的非安全输出板控制，其输出接点与车辆司机故障显示盘连接，当故障继电器吸起，点亮司机故障显示盘ATC故障表示灯。（）