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[判断题]

空气制动阀电空位操作时手柄放中立位，凸轮使作用柱塞停留在中间位，沟通了作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路。（)

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第1题

空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。（)

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第2题

电空位时，空气制动阀在制动位，作用柱塞沟通调压阀管与作用管的通路。（)

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第3题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第4题

空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（)。

A.调压阀管与均衡风缸管沟通

B.作用管通大气

C.作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成

D.调压阀通大气

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第5题

空气制动阀电空位操作时手柄放制动位，作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（)。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第7题

电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（)。

A.调压阀管与作用管

B.作用管与大气

C.均衡风缸管与大气

D.局减室与大气

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第8题

空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（)。

A.均衡风缸与大气

B.作用管与大气

C.调压阀管与作用管

D.调压阀与大气

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第9题

空气制动阀空气位操作时手柄在中立位，作用柱塞处于中间位置，全部通路均堵塞，保持列车制动状态，是施行制动后所放的位置。（)

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第10题

无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气（）

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