更多“CCB-Ⅱ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应（）压力变化，…”相关的问题
第1题
自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升
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第2题
手柄放置在初制动位时，BCCP响应作用管压力变化，机车（）压力上升到作用管压力
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第3题
BCCP模块响应作用管压力，机车（）充风制动
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第4题
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
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第5题
HXD3型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP)本机状态下，相应自阀指令，控制均衡风缸压力及（)压力。
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第6题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。（）
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第7题
JZ-7制动机作用阀排出的是（)的风。
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第8题
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（)的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。
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第9题
YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（均衡风缸 ）压力的变化转变成列车管压力的相应变化（）
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第10题
CCBⅡ型制动机无火回送时，发现列车管缓解但制动缸仍有压力，检查（）塞门是否在开放状态
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第11题
在JZ－7型空气制动机中，分配阀的作用是根据（)压力的增减来控制作用阀的动作，实现机车的制动与缓解动作
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