高速铁路维修实行日计划,按照综合维修一体化管理，维修计划按照综合利用的原则安排。（)

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。（)

定期维修是指按照批准的标准为完成计划维修所进行的维修工作。（)

线路维修计划管理的主要内容，是根据对线路质量和状态的整体评价，合理地安排维修计划。（)

事后维修不需要安排计划。（)

高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修、Ⅱ级维修和Ⅲ级维修。（)

无缝线路维修工作必须按照预防为主，预防与整治相结合的原则，有计划、有重点地进行。（)

高速铁路道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值，计划维修岔区为+5、-2mm。（）

为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划;站内施工有作业车配合时，维修作业可以结合共用。（)

铁路局应编制年度综合维修计划

线路维修计划管理包括需要采取的维修类型、内容及范围、维修所要达到的目标等。（)