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[主观题]

组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时,可动心轨应向侧股开通;调整______方向的导向顶铁时,可动心轨应向直股开通。

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第1题

组装道岔时,可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为______。如有超过此值,应检查翼轨、叉跟座及大垫板的位置、方向,调整导向顶铁。

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第2题

组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时,先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓,减少或增加______。如仍不能减少间隙,应打磨导向顶铁。

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第3题

高速铁路可动心轨辙叉,道岔直股和侧股设防磨护轨,护轨采用UIC33槽型护轨结构。()
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第4题

《普修规》可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。()
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第5题

提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦()。

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第6题

道岔区()方向不良时,可用弦线测量并调整

A.直股

B.曲股

C.基本轨

D.尖轨

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第7题

可动心轨单开道岔辙叉中部指可动心轨辙叉长心轨轨顶宽______左右处。

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第8题

道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。

A.限速

B.常速

C.严禁

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第9题

正常情况下,道岔开通直股时为“反位”,开通侧股时为“定位”。()
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第10题

当可动心轨辙岔损坏时,在岔枕上更换一组特制垫板,换入一根短轨(长度m),两端用夹板联结或冻结,开通直股,限速运行。
当可动心轨辙岔损坏时,在岔枕上更换一组特制垫板,换入一根短轨(长度m),两端用夹板联结或冻结,开通直股,限速运行。

A.6

B.12.5

C.13.26

D.15

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