以下对于DTC动态扭矩控制四驱系统说法错误的是（）

A.正常路况下100%左右的动力输入给前轮

B.后轮动力分配范围在5%-100%之间

C.采用博格华纳第4代中央差速器，控制前后轮扭矩分配

D.正常路面行驶以后驱为主，注重操控

A．交-交变频器

B．U/F控制变频器

C．转差频率控制SF变频器

D．矢量控制V变频器

E．直接转矩控制DTC变频器

A.根据地面摩擦力控制刹车

B.可在智能四驱AUTO模式使用

C.可在智能四驱LOCK模式使用

D.可在智能四驱2WD模式使用

A.合并财务报表中不会有商誉

B.参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制且该控制并非暂时性的

C.参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制

D.参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方共同控制

A.80：20、60：40

B.90：10、50：50

C.60：40、40：60

D.70：30、50：50

A.80：20、60：40

B.60：40、40：60

C.70：30、50：50

D.90：10、50：50

A.起步困难、灵活性好、控制能力差

B.起步容易、灵活性差、控制能力强

C.起步容易、灵活性好、控制能力强

D.起步困难、灵活性差、控制能力差

A.B—LSD电子制动差速锁

B.YMC动态扭矩控制系统

C.HAS上坡辅助系统

D.HDC陡坡缓降控制系统