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[多选题]

昆明地铁首期工程及支线电客列车具备()驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM、RM2

D.RMR

E.EUM

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第1题

昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面,用于显示()

A.速度码

B.开门码

C.驾驶模式

D.列车运行状态

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第2题

首期工程及支线电客列车驾驶模式有()

A.ATO

B.ATP

C.RM2

D.RMR

E.EUM

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第3题

昆明地铁6号线电客列车具备()驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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第4题

昆明地铁首期工程及支线信号系统配有()

A.CBTC模式

B.BM模式

C.联锁模式

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第5题

下列描述正确的是()

A.昆明地铁首期工程线路全长42.003km,运营线路全长41.288km

B.昆明地铁首期工程及支线线路全长41.846km,运营线路全长41.288km

C.昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km,运营线路全长5.002km

D.昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km,运营线路全长46.29km

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第6题

下列关于昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆参数正确的是()

A.乘客站立区的最小高度:1900mm

B.客室侧门开启宽度:1300mm

C.转向架轴距:2300mm

D.电动塞拉门每辆每侧3个

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第7题

昆明地铁3号线电客列车DMI司机人机界面,用于显示()

A.速度码

B.开门使能信号

C.驾驶模式

D.列车运行状态

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第8题

首期工程及支线电客列车的坐客总载客量(AW1)为()人。

A.0人

B.240人

C.1460人

D.1870人

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第9题

首期工程及支线电客列车的超员总载客量(AW3)为()人。

A.0人

B.240人

C.1460人

D.1870人

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