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[判断题]

实施人因管理的目的一方面是纠正某个人的错误行为方式,归咎责任,同时找出导致事件发生的深层次原因,从而避免这类事件的再次发生。()

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第1题

触发事件的行为,是直接导致事件发生的原因,因此,人因失误管理的重点是员工行为的管理。()
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第2题

人的不安全行为是指能导致事故发生的人为的错误行为。()
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第3题

预防人因失误、减免重大人因事件的发生,保证机组的安全稳定运行是开展核电厂人因管理的主要目的。()
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第4题

实施港口国监督和安全检查,是为了在()环节上加强监督和管理,从而达到减少或避免发生海事的目的。①船舶条件;②航道条件;③自然条件;④船员条件

A.①④

B.②③

C.①③

D.②④

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第5题

以下属于安全指标()。

A.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为0

B.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0

C.监护员100%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机

D.监护员对发生不安全事件,及时上报率为100%

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第6题

火灾爆炸指数法是利用生产工艺过程中的物质、设备等数据,通过逐步推算的方式,求出其潜在危险,其目的是()

A.找出可能导致事故发生及扩大灾害的设备

B.制定安全检查表

C.将潜在的火灾爆炸危险性纳人安全管理

D.日常安全检查

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第7题

以下不属于安全指标()。

A.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为0

B.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为50

C.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0

D.监护员50%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机

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第8题

以下属于安全指标()。

A.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为0

B.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为0

C.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0

D.监护员100%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机

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第9题

由于人为失误而导致的事件称为人因事件或人因失效。()
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第10题

船舶、实施设施发生海上交通事故,海事系统的主要职责是()。

A.查明原因,对负有责任的船员作出行政处罚

B.查明原因,判明责任,加强海上交通安全管理

C.查明原因,判明责任,解决民事纠纷

D.查明原因,判明责任

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