TFDS运用标准，现场检车员要对TFDS预报的故障（含疑似故障)逐一进行检查确认。（)

TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大检查确认。（)

TADS运用标准，当TADS单次预报轴承一级故障时，由现场检车员对预报轴位进行检查确认。（)

TFDS动态检车员、TPDS值班员、TADS值班员、THDS值班员按规定将所有故障（)预报，现场检车员将5T预报故障按规定全部确认并反馈。

TFDS动态检车人员负责将系统预报故障直接向列检值班员报告，列检值班员负责将系统所有预报故障按辆为单位向现场检车人员进行预报。（)

TADS运用标准，同一轴承连续六次通过探测站，其中预报二级三次及以上时，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)

TPDS运用标准，对踏面损伤一、二、三级预报货车，由现场检车员对预报轮位进行检查确认。（)

TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用()线条的方形框标出故障部位。

TADS运用标准，当同一轴承连续预报一级三次及以上，或同一轴承连续五次通过探测站，其中预报一级三次及以上，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)

()负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。

TPDS运用标准，现场检车工长要对现场检车员认定无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（)