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[判断题]

活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方()

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第1题

在测量柴油机活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.直径最大处测量

B.磨损最小处测量

C.活塞位于行程中点处测量

D.活塞位于上止点处测量

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第2题

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。()
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第3题

反映活塞环外圆面磨损的指标是()

A.磨损率

B.天地间隙

C.搭口间隙

D.A+C

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第4题

活塞环卡死、磨损或弹力不足,机油油面超过规定刻度,活塞环和气缸间隙过大等是导致发动机冒蓝烟的原因。()
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第5题

有关活塞环下列论述中错误的是()。

A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°

B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光

C.相邻活塞环搭口应相应错开180°

D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

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第6题

活塞环或气缸壁磨损,机油消耗量增加。()
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第7题

活塞环的搭口间隙的实测值应在()间隙与()间隙之间

A.最小/规定

B.最小/安装

C.最大/极限

D.安装/极限

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第8题

活塞与气缸镜面之间的间隙采用活塞环密封,活塞环还起节油与导热的作用。()
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第9题

压缩机气缸发生异音有可能是活塞与活塞环磨损()
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第10题

气缸磨损未达到大修标准,仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。()
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